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2018-08-19 01:59 来源:人民经济网

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来源:广州日报2018-08-19
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  第一季度库存指数“爆表”品牌增至7个

  记者从中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”获知:3月中国汽车经销商综合库存系数为1.55,同比下降7%,环比下降5%,库存水平位于1.5的警戒线以上。3月进入一季度末,经销商进车任务量增加,库存压力加大,3月汽车经销商库存预警指数为52.1%。调查显示,3月市场需求指数和销量指数较2月有所回升,同时厂家也加大了“任务下压”,库存指数较2月大幅上升。从区域指数情况看:3月份全国总指数为52.1%,北区指数为50.2%,西区指数为56.6%,南区指数为49.0%,东区指数为50.8%。

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  中国汽车流通协会表示,由于3月是第一季度的末月,经销商进车任务量增加,库存压力增加;当前经销商为清库存降价售车,部分经销商裸车销售亏损,出现价格倒挂现象,经销商利润降低。

  四月“激战” 第二季度促销力度加大

  全媒体记者近期走访车市时留意到,当前汽车经销商普遍预计4月市场需求与3月基本持平;部分地区由于天气转暖及邻近五一假期的原因销量会有所回升。同时,虽然4月有清明节,部分地区消费者受传统观念影响不在4月购车。但4月车市向来是“低开高走”,越到4月底,车市促销愈加热闹。广州一家日系合资品牌的汽车经销商销售部负责人李经理表示,鉴于当前库存过高,第二季度汽车市场促销幅度将会变大,尤其是“五一”前后,将迎来新一波促销高峰,也是各位消费者买车的好时机。

  库存指数偏高从另外一个角度看,还意味着经销商车源充足,消费者可以尽快提到现车。全媒体记者留意到,近期经销商还推出多项贷款优惠活动。李经理告诉记者:如今各款车型基本上都备齐,贷款方面也有多种选择,并且利率都比较低,希望能促进客户下订购车的欲望。

  记者在本地市场走访时发现,近期主流合资品牌汽车的降价优惠幅度已经较大,还配以配置升级、零利率贷款、赠送保养、送万元大奖等促销内容和服务,来吸引消费者。相比之下,自主品牌4S店近期的销售压力变大。车商分析原因表示,一方面相对廉价的汽车品牌在广州这类一线城市销量本来就一般,其次当前合资品牌降价促销很厉害,“吸”走不少客源。

  中国汽车流通协会近期则对汽车经销商发出建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

  限牌限行”措施实施下新能源汽车渐成购车首选

  近日,市公安局交警支队发布《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(征求意见稿),提出非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日),再次驶入须间隔4天(自然日)以上,即“开四停四”措施。实施这一管控措施的区域包括越秀区、天河区的全部,以及荔湾区、白云区大部分。新措施出台,对于部分使用外地牌照在广州本地行驶的群体会有所影响。

  全媒体记者采访发现,当前不少市民犹豫未来该如何买车才合理。有车商表示,落到个人买车的需求上,买一辆上牌方便、用车不受限的车型尤为重要。因此本地汽车经销商预测,未来能轻松上绿色粤A牌照的新能源车型将成为很多人的“首选”。

  记者留意到,当前新能源车的销量在广州本地正值上升趋势。交管部门数据显示,在新能源车方面,广州截至2018年3月底累计发放新能源车指标共约9.7万个,已使用5.3万个,有力促进了广州新能源车辆的推广应用。而广州当地能直接上牌,又最为热销的新能源车是哪些呢?基于2018年乘联会批发数据,记者发现,广汽新能源GE3斩获一季度同级纯电SUV销冠;2018年上牌数据显示,GS4 PHEV为一季度广州地区插电式SUV销量NO.1,销量占比高达52%。除此之外,凯美瑞混动和雷凌混动车型虽然需要通过摇号获得新能源指标,但也是热销款。

  广汽新能源黄石路展厅的销售经理告诉记者,买新能源车的好处是显而易见,具有免缴车辆购置附加税、国家给予的买车补贴、车辆不限行、能走公交专用道、还能享受一定时限的免费停车等优惠政策。“在新限牌配套措施公布后,前来店里咨询买车的客户明显上升,不少原本购买传统燃油汽车的消费者,也转购买GE3。”他表示,在当前国家大力发展新能源汽车的大环境下,新能源车非常符合广州新“限牌”时代所需,是市民“一劳永逸”的购车首选。(记者邓莉)

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车商库存“爆表” 二季度“减压”成首要责任

2018-08-19 07:02:18 来源: 0 条评论

  在黄石路某合资品牌4S店上班的梁先生,开始进入全年最忙碌的工作时期,开会、商定促销策略、接受培训,还有“周末无休”轮番上阵的团购预热会……四月底和即将来到的“五一”假期,即将迎来新一轮的车市交易高峰。很多如梁先生这般在汽车销售一线工作的人接下来的半个月里都要马不停蹄。记者留意到,根据最新的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,今年第一季度,全国汽车经销商库存指数较高,经营压力逐月加大。第二季度促销“减压”成为车商首要责任,而即将到来的“五一”小黄金周将开启全年第一个新车促销和销售高峰。

  第一季度库存指数“爆表”品牌增至7个

  记者从中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”获知:3月中国汽车经销商综合库存系数为1.55,同比下降7%,环比下降5%,库存水平位于1.5的警戒线以上。3月进入一季度末,经销商进车任务量增加,库存压力加大,3月汽车经销商库存预警指数为52.1%。调查显示,3月市场需求指数和销量指数较2月有所回升,同时厂家也加大了“任务下压”,库存指数较2月大幅上升。从区域指数情况看:3月份全国总指数为52.1%,北区指数为50.2%,西区指数为56.6%,南区指数为49.0%,东区指数为50.8%。

  记者根据中国汽车流通协会发布的经销商库存系数得出结果,3月份库存深度超过2个月的品牌有7个,分别为奇瑞汽车、捷豹路虎、一汽轿车、广汽菲克、长安福特、英菲尼迪和上汽荣威。其中,奇瑞汽车3月份库存系数达到了3.5,意味着经销商的库存量可在完全不向厂家提车的情况下继续卖3.5个月,在评级中已经是库存量大,经销商经营压力和风险都非常大了。再回顾2月份,库存深度超过2个月的品牌有7个,分别为东风标致、长安福特、奇瑞汽车、捷豹路虎、沃尔沃、WEY、广汽菲克。1月份库存深度超过2个月的品牌有4个,分别为长安福特、东风标致、奇瑞汽车、广汽菲克。可以见得,2018年前三个月部分厂家在整个一季度都在压库,终端销量并不理想。而且,从数据上看,汽车经销商库存深度超过2个月的品牌越来越多,数量从1月的4个增加到了3月份的7个。

  中国汽车流通协会表示,由于3月是第一季度的末月,经销商进车任务量增加,库存压力增加;当前经销商为清库存降价售车,部分经销商裸车销售亏损,出现价格倒挂现象,经销商利润降低。

  四月“激战” 第二季度促销力度加大

  全媒体记者近期走访车市时留意到,当前汽车经销商普遍预计4月市场需求与3月基本持平;部分地区由于天气转暖及邻近五一假期的原因销量会有所回升。同时,虽然4月有清明节,部分地区消费者受传统观念影响不在4月购车。但4月车市向来是“低开高走”,越到4月底,车市促销愈加热闹。广州一家日系合资品牌的汽车经销商销售部负责人李经理表示,鉴于当前库存过高,第二季度汽车市场促销幅度将会变大,尤其是“五一”前后,将迎来新一波促销高峰,也是各位消费者买车的好时机。

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  记者留意到,当前新能源车的销量在广州本地正值上升趋势。交管部门数据显示,在新能源车方面,广州截至2018年3月底累计发放新能源车指标共约9.7万个,已使用5.3万个,有力促进了广州新能源车辆的推广应用。而广州当地能直接上牌,又最为热销的新能源车是哪些呢?基于2018年乘联会批发数据,记者发现,广汽新能源GE3斩获一季度同级纯电SUV销冠;2018年上牌数据显示,GS4 PHEV为一季度广州地区插电式SUV销量NO.1,销量占比高达52%。除此之外,凯美瑞混动和雷凌混动车型虽然需要通过摇号获得新能源指标,但也是热销款。

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