贵池| 九江县| 兰考| 南充| 三原| 香河| 皮山| 囊谦| 博野| 福海| 溆浦| 连云区| 合水| 玉田| 盐亭| 鸡西| 林芝镇| 壤塘| 头屯河| 东山| 德庆| 中方| 苏尼特左旗| 隆回| 伊川| 楚州| 大化| 洱源| 台东| 南和| 治多| 博白| 宁武| 长沙| 广南| 万荣| 莒县| 陵水| 界首| 剑川| 泾阳| 新青| 古冶| 五营| 启东| 丰都| 高要| 开原| 双峰| 廉江| 青阳| 宝安| 包头| 宜宾县| 乌什| 梁子湖| 台北市| 贺州| 济源| 商丘| 青海| 阳曲| 扎囊| 穆棱| 朝阳市| 龙门| 赣县| 云县| 高明| 夏河| 景县| 禹城| 枞阳| 丰宁| 定襄| 西昌| 富蕴| 元江| 遵义市| 宜川| 珊瑚岛| 大兴| 连江| 盐亭| 广汉| 尉氏| 琼结| 株洲县| 五河| 盘县| 万山| 新安| 新巴尔虎左旗| 信阳| 门源| 和静| 黎平| 韶关| 凤山| 福清| 佳县| 新蔡| 义县| 大荔| 灯塔| 喀什| 横峰| 井冈山| 封开| 阳朔| 宾川| 陕县| 靖江| 九龙| 仁布| 沐川| 汤阴| 猇亭| 新宾| 冀州| 盐田| 隆昌| 美溪| 广东| 邓州| 铁岭县| 浪卡子| 拉萨| 景谷| 丰县| 太白| 林周| 漳县| 新兴| 二道江| 南康| 安图| 进贤| 揭阳| 辉南| 北戴河| 忻城| 尖扎| 夏邑| 吴桥| 繁昌| 监利| 子长| 化州| 仲巴| 让胡路| 永靖| 滴道| 临湘| 阿鲁科尔沁旗| 宾县| 西昌| 苗栗| 黄埔| 昌黎| 陆川| 项城| 宣化县| 五峰| 彝良| 巨鹿| 夷陵| 内丘| 神农架林区| 且末| 太和| 日喀则| 边坝| 朝阳县| 博罗| 阳朔| 那曲| 鄂伦春自治旗| 西和| 石家庄| 太原| 张家界| 灵宝| 诸城| 池州| 伊吾| 柳州| 黄岩| 甘肃| 思南| 杨凌| 城步| 浑源| 大通| 鹰手营子矿区| 德令哈| 龙川| 墨脱| 宁夏| 中阳| 依安| 陈仓| 祁阳| 上街| 祁门| 临邑| 峡江| 含山| 吉安县| 河曲| 秦安| 下陆| 西乌珠穆沁旗| 定州| 莱阳| 永德| 湘东| 颍上| 花都| 青县| 安丘| 武进| 高邮| 鄱阳| 清徐| 阳山| 镇巴| 南山| 昌吉| 门头沟| 忻州| 共和| 安塞| 托克托| 鄄城| 桂东| 贵定| 罗城| 永兴| 海宁| 吴川| 正阳| 达县| 静宁| 涟源| 高港| 颍上| 嘉祥| 涿州| 屏边| 丹巴| 双城| 徐闻| 洛扎| 广汉| 米脂| 泽州| 汕尾| 德江| 台湾| 察哈尔右翼后旗| 寿县| 佳木斯| 永济| 11K影院
 
当前位置:首页 > 今日头条
我要投稿

国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

发布时间:2018-04-20 16:17:10

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

责任编辑:佘宗花
版权声明:凡本网注明"稿件来源:日照新闻网(包括日照日报、黄海晨刊)"的所有文字、图片和视视频稿件,版权均属日照新闻网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表,违者本网将依法追究责任。

<> 停电公告

电网检修停电公告

尊敬的用电客户:   因供电设施检修、我公司计划在下列时段对以下线路进行停电检修、现将检修线路、停... 查看详细
六堡 赵家官庄 飞霞桥 联群 竖岗镇
永松路 大观园西门 尖峰水库 清青快餐 霞云岭村
11K影院 11K影院 11K影院 11K影院 11K影院
11K影院 我的异常网